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8月7日上午9時(shí)許，在徐淮阜高速阜陽(yáng)段02標(biāo)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著信號(hào)工的上升手勢(shì)，一片長(zhǎng)35米、重達(dá)122噸的箱梁緩緩移動(dòng)，經(jīng)過(guò)約20分鐘的調(diào)整與固定，最終被成功架設(shè)到預(yù)定蓋梁上。“這是阜陽(yáng)段安裝的首片35米長(zhǎng)的箱梁，標(biāo)志著徐淮阜高速建設(shè)進(jìn)入新階段?！?2標(biāo)段負(fù)責(zé)人余艮樂(lè)介紹，按照現(xiàn)場(chǎng)工作態(tài)勢(shì)，35米箱梁?jiǎn)?dòng)安裝首日，可完成約4片箱梁鋪設(shè)任務(wù)。

徐淮阜高速阜陽(yáng)段是當(dāng)前阜陽(yáng)自主投資的單體最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)約47.97公里。項(xiàng)目起于太和縣八里姜集西北接G36寧洛高速公路，由北往南布線，途經(jīng)太和、潁泉和潁州等地，終于三塔集鎮(zhèn)西側(cè)與S12滁新高速交叉。其中，潁西街道、三合鎮(zhèn)、三塔集鎮(zhèn)范圍內(nèi)施工任務(wù)屬于02標(biāo)段，全長(zhǎng)12.292公里、合同金額6.9億元，由安徽省新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司承建。

今年4月11日，徐淮阜高速阜陽(yáng)段項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)。經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的努力，02標(biāo)段已完成石灰改善土30萬(wàn)方、樁基573根、立柱130根、蓋梁20道、小型構(gòu)造物33道、梁板176片，工程產(chǎn)值累計(jì)完成1.3億元。

“在確保質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，我們加班加點(diǎn)趕工期?！?2標(biāo)段生產(chǎn)科科長(zhǎng)王忠臣告訴記者，目前安徽新路集團(tuán)共安排600余名工人參與現(xiàn)場(chǎng)施工，為最大程度降低高溫對(duì)施工進(jìn)度的影響，項(xiàng)目指揮部將工人分組并調(diào)整了作業(yè)時(shí)間，早班5時(shí)開始工作，10時(shí)至15時(shí)停止作業(yè)，下午班到23時(shí)結(jié)束作業(yè)。

箱梁安裝，是工程的重要一環(huán)。每一片箱梁都要經(jīng)過(guò)鋼筋綁扎、混凝土澆筑、箱梁養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿等環(huán)節(jié)，從制作到完成約需 7天時(shí)間。為保障工程箱梁鋪設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目部提前在阜臨路和三合鎮(zhèn)設(shè)置了預(yù)制梁場(chǎng)，高質(zhì)量制作20米、22米、25米及35米等不同規(guī)格的箱梁。

“選擇這個(gè)時(shí)間在三塔互通立交點(diǎn)安裝箱梁，主要是考慮到阜淮高速今年10月即將通車。”余艮樂(lè)說(shuō)，三塔樞紐為一次性設(shè)計(jì)分期實(shí)施，互通內(nèi)共8處匝道，目前阜淮高速已完成該互通4處匝道，安徽新路集團(tuán)正加緊實(shí)施另外4處匝道的施工任務(wù)。

為避免阜淮高速通車后對(duì)徐淮阜高速阜陽(yáng)段02標(biāo)段后續(xù)施工帶來(lái)交叉干擾，安徽新路集團(tuán)搶抓節(jié)點(diǎn)、迎難而上，優(yōu)化施工組織，加大要素保障，預(yù)計(jì)今年9月底前完成上跨阜淮高速A道位置兩座橋梁的橋面施工。

根據(jù)總體施工計(jì)劃要求，徐淮阜高速阜陽(yáng)段02標(biāo)段計(jì)劃于2024年10月完成主體施工，全路段計(jì)劃于2025年9月具備通車條件。目前，徐淮阜高速阜陽(yáng)段兩個(gè)標(biāo)段千余名工人正全力以赴，調(diào)整作業(yè)時(shí)間、優(yōu)化施工工序，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。