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2月15日，為期40天的2023年春運(yùn)落下帷幕。數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)期間，阜陽(yáng)地區(qū)鐵路共計(jì)發(fā)送旅客177萬(wàn)人次，比2022年同期增長(zhǎng)17.98%。客流涌動(dòng)，2023年春運(yùn)充滿(mǎn)勃勃生機(jī)。

每8分鐘開(kāi)出一趟高鐵

2023年春運(yùn)是疫情政策優(yōu)化后的首個(gè)春運(yùn)。回鄉(xiāng)過(guò)年、親人團(tuán)聚、探親訪(fǎng)友、外出旅游……今年春運(yùn)，老百姓乘車(chē)出行愿望強(qiáng)烈。

從客流走勢(shì)來(lái)看，阜陽(yáng)地區(qū)客流呈現(xiàn)“節(jié)前相對(duì)平緩，節(jié)后高度集中，整體規(guī)模較大”的顯著特點(diǎn)。節(jié)前，返阜務(wù)工流、回家探親流交織，到達(dá)客流最高峰出現(xiàn)在1月20日（臘月二十九），當(dāng)日到達(dá)旅客8.6萬(wàn)人次；節(jié)后，返崗務(wù)工流、返校學(xué)生流高度疊加，阜陽(yáng)站、阜陽(yáng)西站旅客出行人數(shù)一路攀升，客流最高峰出現(xiàn)在1月27日（正月初六）、1月28日（正月初七）、1月29日（正月初八），客流規(guī)模和發(fā)送數(shù)量都創(chuàng)2019年建站以來(lái)新高。

“朝發(fā)夕至”的高鐵讓“千里江陵一日還”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。2023年春運(yùn)期間，選擇高鐵出行的阜陽(yáng)旅客占比70%以上，阜陽(yáng)西站、界首南站日最高開(kāi)行高鐵列車(chē)202列，這意味著平均每8分鐘就有一趟高鐵列車(chē)駛離阜陽(yáng)。高速鐵路已經(jīng)深入阜陽(yáng)人心中，深入老百姓的生活。

增開(kāi)夜間高鐵

阜陽(yáng)是全國(guó)五大務(wù)工客流來(lái)源地之一。30多年前，進(jìn)城務(wù)工大潮在這里涌起。如今，這里人潮依舊，卻不再擁擠：7條鐵路線(xiàn)路、2萬(wàn)多平方米候車(chē)區(qū)域、每天300多趟列車(chē)……阜陽(yáng)面對(duì)春運(yùn)早已從容不迫。

為緩解客流高峰，阜陽(yáng)地區(qū)今年春運(yùn)首次開(kāi)行16列上海、杭州等方向的夜間高鐵。春運(yùn)期間，阜陽(yáng)西站首次增設(shè)中轉(zhuǎn)換乘通道，旅客根據(jù)站臺(tái)標(biāo)識(shí)，經(jīng)候車(chē)室換乘閘機(jī)就能在站內(nèi)完成中轉(zhuǎn)換乘；啟用敞開(kāi)式售票窗口，對(duì)售票設(shè)備和空間格局進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。該站還設(shè)置了綜合服務(wù)中心，旅客在這里可“一站式”辦理售取票、退改簽、掛失補(bǔ)、異地聯(lián)程、空鐵聯(lián)運(yùn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。

臨泉站在阜陽(yáng)地區(qū)返程客流中占比一直很高。今年春運(yùn)期間，每天從臨泉站開(kāi)往長(zhǎng)三角核心城市的7趟列車(chē)趟趟爆滿(mǎn)。臨泉站作為過(guò)路車(chē)站，列車(chē)一般停留2分鐘至3分鐘，鐵路部門(mén)采取多項(xiàng)措施，3分鐘內(nèi)完成1000多人的有序乘降，保障旅客平安出行。

“列車(chē)停穩(wěn)，旅客都是根據(jù)工作人員指引，從兩邊車(chē)門(mén)有序上車(chē)?！迸R泉站負(fù)責(zé)人告訴記者，車(chē)站從源頭上把進(jìn)站、站臺(tái)組織等細(xì)節(jié)都提前安排好，保證列車(chē)正點(diǎn)開(kāi)車(chē)。

融入長(zhǎng)三角，高鐵覆蓋廣

處于京港高鐵商合段和鄭阜高鐵交匯處的阜陽(yáng)，全面接軌全國(guó)高鐵。

去年鐵路部門(mén)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖后，阜陽(yáng)到合肥每日開(kāi)行的高鐵加密至48趟。每天開(kāi)往杭州、上海的高鐵增至24趟和20趟，阜陽(yáng)已融入合肥1小時(shí)交通圈和長(zhǎng)三角中心城市交通圈。

現(xiàn)在，阜陽(yáng)到合肥的列車(chē)開(kāi)行最短時(shí)間53分鐘，到商丘最快44分鐘，到鄭州最快1小時(shí)31分鐘，到上海最快3小時(shí)25分鐘，到杭州最快3小時(shí)28分。阜陽(yáng)到粵港澳大灣區(qū)、杭州紹興臺(tái)州的路線(xiàn)也進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，到深圳最快9小時(shí)08分，到南昌最快4小時(shí)44分。如今的阜陽(yáng)已形成南京、武漢、鄭州2小時(shí)交通圈，杭州、蘇州3小時(shí)交通圈，上海、北京4小時(shí)交通圈。

新建阜陽(yáng)至蒙城至宿州（淮北）鐵路即將進(jìn)入全線(xiàn)施工階段，作為阜陽(yáng)第三條高鐵，屆時(shí)將聯(lián)通阜陽(yáng)和蚌埠，改變兩個(gè)城市之間高鐵不能直達(dá)的歷史。