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零換乘即“零距離換乘”，是指將地鐵、城鐵、公交、出租車等不同客運(yùn)方式的換車地點(diǎn)，整合在一個(gè)交通樞紐里，使乘客不出這個(gè)樞紐就能改乘其他的交通工具。

隨著阜陽高鐵西站東北側(cè)的高鐵公交樞紐正式全面投入使用，高鐵西站區(qū)域的公交運(yùn)營“零換乘”的時(shí)代來臨。該樞紐面積2955平方米，設(shè)置有乘客咨詢處、候乘指引區(qū)、調(diào)度室、發(fā)車區(qū)、下客區(qū)、待發(fā)區(qū)、車輛保潔區(qū)等功能區(qū)域。集快速公交（大站快線）、常規(guī)公交、機(jī)場免費(fèi)巴士等多種公交形式于一體，實(shí)現(xiàn)與高速鐵路、民用航空、長途客運(yùn)、出租汽車、社會車輛等多種交通方式銜接。目前共有6條快速公交，9條常規(guī)線路，1條城鄉(xiāng)公交。線路覆蓋城南新區(qū)、主城區(qū)、潁泉區(qū)、潁東區(qū)，途徑人民路、淮河路、清河路、西湖大道等主要客流走廊。樞紐為“弓字”型場站，場站預(yù)留3處候車長廊，每條長廊上設(shè)置有線路候乘處。場站西側(cè)則為車輛保潔區(qū)和待發(fā)區(qū)，可對休息中的車輛進(jìn)行清洗和檢查。公交樞紐距離高鐵候乘區(qū)域的步行控制在10分鐘之內(nèi)，較好地實(shí)現(xiàn)了“零換乘”。

未來的高鐵西站公交樞紐將突出集約化、快速化和公共交通帶動城市發(fā)展的原則，進(jìn)一步構(gòu)建分層次、分等級的和諧公交系統(tǒng)，為阜陽建設(shè)“公交都市”帶來新的契機(jī)和動力。

與此同時(shí)，為減少旅客在途時(shí)間，提升老百姓出行體驗(yàn)，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢，使綜合交通運(yùn)輸體系更加暢通，阜汽集團(tuán)在所屬14個(gè)二級客運(yùn)站也大力推進(jìn)“零換乘”機(jī)制，確保旅客踏上優(yōu)質(zhì)、順暢、便捷的旅途。

阜汽集團(tuán)認(rèn)真梳理各條城區(qū)發(fā)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)工班線，集中設(shè)立農(nóng)工班線發(fā)車區(qū)，按照發(fā)車方向進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。發(fā)車區(qū)設(shè)立醒目引導(dǎo)牌，增設(shè)服務(wù)臺備齊飲用水、暈車藥等，指派專人提供導(dǎo)乘服務(wù)。各縣市區(qū)積極推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)，發(fā)展城鄉(xiāng)公交，增加發(fā)車密次，為旅客帶來更優(yōu)服務(wù)。各項(xiàng)“零換乘”措施，使旅客不用出站，就可以直接實(shí)現(xiàn)長途客車與發(fā)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客車接續(xù)，省去了旅客中轉(zhuǎn)的勞累和麻煩，受到了旅客的一致歡迎。待阜陽高鐵西站毗鄰的阜陽客運(yùn)西站投入使用，阜汽集團(tuán)將進(jìn)一步提升阜陽客運(yùn)西站軟硬件質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高鐵與客運(yùn)班車的“零換乘”，將會使阜陽綜合交通樞紐體系建設(shè)邁上一個(gè)新臺階。