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據(jù)鐵路部門消息，京港高鐵安九段將于12月30日正式開通，標志著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段通道全線貫通，阜陽與粵港澳大灣區(qū)的時空距離拉近。此外，從2022年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，阜陽西站將增開深圳方向的列車，屆時，從阜陽南下將更方便快捷。

安九高鐵即將開通，阜陽新增南下快速通道

京港高鐵安九段起自安慶西站，終至江西省廬山站，全線設(shè)安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山7座車站，線路全長176公里，設(shè)計時速350公里。京港高鐵安九段開通運營后，合肥至南昌間實現(xiàn)高鐵直通，標志著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道商丘至深圳段全部貫通。

據(jù)了解，從2022年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，新的列車運行圖將充分利用京港高鐵安九、贛深段開通后基本形成的京港高鐵南段新通道，采取增開列車、既有列車延長區(qū)段等措施，增加中東部地區(qū)南昌、合肥、南京、上海等城市至廣深地區(qū)動車組列車48對，進一步提升中東部地區(qū)至廣深地區(qū)的高鐵運輸能力，拉近時空距離。調(diào)圖后，南昌西經(jīng)京港高鐵至深圳北最快3小時30分可達，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時08分；合肥南經(jīng)京港高鐵至深圳，最快6小時48分可達，阜陽西經(jīng)京港高鐵至深圳，最快8小時左右可達，而目前需11個小時以上。

新運行圖的旅客列車車票，自12月27日起已發(fā)售。

京港高鐵、京臺高鐵在阜陽交匯

在今年2月24日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》公布了交通網(wǎng)和主骨架布局，其中點名阜陽。阜陽成為京港高鐵、京臺高鐵的交匯城市。規(guī)劃綱要要求按照極、組群、組團之間交通聯(lián)系強度，打造由主軸、走廊、通道組成的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，由此提出加快構(gòu)建6條主軸、7條走廊和8條通道。

這些主軸中，除提及直轄市、省會城市、計劃單列市和雄安外，在京津冀—粵港澳主軸中，阜陽更是2次被提及。

京津冀—粵港澳主軸：路徑1：北京經(jīng)雄安、衡水、阜陽、九江、贛州至香港（澳門）。支線：阜陽經(jīng)黃山、福州至臺北。路徑2：北京經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州至深圳。

近年來，阜陽先后被定位為國家中部地區(qū)重要交通樞紐和國家物流樞紐承載城市、長三角區(qū)域重點城市，阜陽綜合交通優(yōu)勢不斷彰顯。鐵路方面，商合杭高鐵、鄭阜高鐵在阜陽交匯，形成合肥、鄭州1小時出行圈，南京2小時交通圈，上海、杭州3小時交通圈。

阜陽北站是京九鐵路線上最大的貨運編組站，阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路于2020年12月30日正式開工，京九高鐵阜陽至黃岡段也有望于近期開建。阜陽將成為普鐵與高鐵雙“米”字形區(qū)域性綜合交通樞紐。

阜陽連接環(huán)渤海、珠三角快速通道

據(jù)了解，京港高鐵由京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路北段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段的部分區(qū)段及其連接線構(gòu)成，分段建設(shè)、分段通車。

目前，京雄商高速鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)，商合杭高速鐵路北段、合安高速鐵路、昌贛高速鐵路等路段已建成通車，京港高速鐵路商丘至深圳段通道全線貫通。

京港高速鐵路全線建成后，將是阜陽連接環(huán)渤海、珠三角等地區(qū)的重要快速鐵路，將進一步拉近和北廣深等一線城市的時空距離，提高了區(qū)域可達性。市民出行便利度明顯提高，有利于城市間的溝通與交流，阜陽的區(qū)域地位將發(fā)生顯著變化，優(yōu)勢更加凸顯。同時，對完善國家鐵路網(wǎng)具有里程碑式的意義。